Luego del lanzamiento de nuevo Serie 3 a inicios de 2019, se acerca el turno de su hermano coupé el Serie 4. Para ir calentando motores (y cabezas) BMW presenta el Concept 4 que anticipa las formas del modelo de producción.
Concept
Entre los elementos propios de un concept, que casi seguramente no lleguen a la producción, tenemos los faros sin carenado o los retrovisores de medidas diminutas realizados en aluminio y el logo de la marca flotando. Más probable de llegar a la producción son las entradas de aire con cortes en forma de 4 que rodean a las tomas tipo Naca de los laterales.
Semi concept
¿Qué pasará con la parrilla? En los últimos años hemos visto como el característico doble riñón fue creciendo y creciendo al frente de los BMW, pero en este caso toma nuevas proporciones y formato, casi como el de las parrillas de Audi en los 2000. En mi parecer BMW se extralimitó ¿Qué te parece?
A producción
Dejemos de lado los decorados y algunas pruebas de estilo y tomemos lo que va a llegar a producción del BMW Concept 4. Empecemos por las proporciones con el cofre más largo que nunca y una trasera robusta producto de la cintura acristalada que va cediendo espacio al metal a medida que se acerca a la cajuela. Remata el techo estirando su caída hasta fundirse con un spoiler integrado tipo cola de pato.
Un dato alarmante para los puristas es que algún hereje en el departamento de diseño de BMW decidió que la marca empiece a cambiar el formato del clásico Hofmeister kink (el quiebre de la ventanilla trasera), algo que ya vimos en el nuevo Serie 8
No más datos
Si bien los inmensos rines de 21” anuncian altas prestaciones, BMW no dio detalles de la mecánica del Concept 4 aunque es entendible que utilice los motores más potentes del Serie 3, desde el 2.0 de 265 Hp (330i) hasta el 3.0 de 375 Hp (340i) siempre asociado a una caja automática de 8 cambios.
Seguramente todas las dudas se aclaren cuando se lance la próxima generación del BMW Serie 4 que debería producirse en el Salón de Ginebra 2020.