Porsche 911 Carrera 2017, más poder y eficiencia

Porsche utiliza el Auto Show de Frankfurt 2015 para dar a conocer el nuevo 911 Carrera 2017 que reporta novedades en el motor, chasis y en el sistema de información y entretenimiento.

Además de estas renovaciones el nueve-once Carrera obtiene perfecciones estéticas en los grupos ópticos, las manijas integradas a la carrocería y el rediseño del portón trasero.

Respecto al modelo anterior, el nuevo 911 Carrera equipa un nuevo motor bóxer que ofrece 20 hp y 44 libras-pie de torque más. Ahora en lugar del 3.4 litros, el deportivo alemán consigue un 3.0 litros twin-turbo con 370 hp y un torque de 332 libras-pie. En el caso del 911 Carrera S porta 420 hp y 369 libras-pie de par motor.

Por supuesto que al tener más fuerza las prestaciones de este par de vehículos se ven optimizadas. Con la caja de cambios de doble embrague -PDK-  y el Paquete Sport Chrono el 911 Carrera completa el 0 a 62 mph (100 km/h) en 4.2 segundos, esto es dos décimas más rápido que su antecesor. Por su parte, el 911 Carrera S con PDK y Paquete Sport Chrono realiza esa misma aceleración en 3.9 segundos, también dos décimas de segundo menos que el modelo anterior. Esta cifra hace que sea el primer 911 Carrera en registrar menos de cuatro segundos. Respecto a la velocidad máxima el 911 Carrera ahora logra 183 mph (295 km/h), mientras que el 911 Carrera S llega a 191 mph (308 km/h).

Además del incremento de poder y las mejoras en los tiempos de aceleración, este nuevo seis cilindros ofrece un 12 por ciento de mayor eficiencia. Con la transmisión PDK el 911 Carrera consume 31.7 mpg (13.5 km/l) y el 911 Carrera S con PDK ingiere 30.5 mpg (13 km/l).

Junto al Paquete Sport Chrono –opcional-, el 911 Carrera equipa por primera vez de un selector de modos de conducción en el volante para obtener cuatro tipos de manejo: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Dependiendo del equipamiento, este último modo permite al conductor configurar la suspensión, transmisión PDK y el sistema de escape.

Otras de las novedades son el nuevo chasis PASM (Porsche Active Suspension Management) que rebaja la altura al suelo en 10 mm y la nueva generación de amortiguadores que aumenta el confort gracias a respuesta más precisa. También hay que destacar que por primera vez en el 911 Carrera S está disponible como opción la dirección activa en el eje trasero. Esta tecnología tomada del 911 Turbo y 911 GT3 mejora el comportamiento y estabilidad del auto.

Un elemento de serie en los nuevos modelos 911 Carrera es el sistema Porsche Communication Management (PCM), que incluye un módulo de navegación online y el control por voz. Por primera vez se ha integrado una bandeja para los smartphone en el reposabrazos central, que permite ahorrar batería y optimiza la recepción del teléfono. También es nueva la opción de conectar un iPhone para usar la aplicación Apple CarPlay.

Este 911 Carrera y 911 Carrera S estarán disponibles en los distribuidores de Estados Unidos a partir de marzo de 2016.

911 Carrera $89,400 dólares

911 Carrera S $103,400 dólares

911 Carrera Cabriolet $101,700 dólares

911 Carrera S Cabriolet $115,700 dólares